Motores diéselSon una de las maquinarias agrícolas más utilizadas y, a menudo, nos encontramos con diversas averías durante el uso de motores diésel. Las causas de estas averías también son muy complejas. A menudo nos encontramos perdidos ante problemas de fallos complejos. Hemos recopilado algunas fallas comunes de los motores diésel y sus soluciones, ¡con la esperanza de ser de ayuda para todos!
El motor diesel emite humo.
Solución: 1. Falla del turbocompresor. 2. Mal sellado de los componentes de la válvula. 3. El acoplamiento de precisión del inyector de combustible no funcionó. 4. Desgaste excesivo de los componentes del árbol de levas.
El motor diésel emite humo blanco.
Solución: 1. Falla el acoplamiento de precisión del inyector de combustible. 2. El motor diésel quema aceite (es decir, el turbocompresor quema aceite de motor). 3. Desgaste excesivo de la guía de la válvula y la válvula, lo que provoca una fuga de aceite hacia el cilindro. 4. Hay agua en el combustible diesel.
Cuando el motor diésel tiene una carga elevada, el tubo de escape y el turbocompresor se vuelven rojos
Solución: 1. Falla el acoplamiento de precisión de la boquilla de inyección de combustible. 2. El árbol de levas, los componentes del brazo seguidor y los componentes del balancín están excesivamente desgastados. 3. El intercooler está demasiado sucio y la entrada de aire es insuficiente. 4. El turbocompresor y la boquilla de aceite no funcionan correctamente. 5. Mal sellado de válvulas y anillos de asiento.
Los motores diésel experimentan una pérdida de potencia significativa durante el funcionamiento
Solución: 1. Desgaste excesivo de los componentes del cilindro. 2. Los componentes de precisión del inyector de combustible no han funcionado. 3. La bomba de aceite PT no funciona correctamente. 4. El mecanismo de sincronización no funciona correctamente. 5. El turbocompresor no funciona correctamente.
Presión de aceite del motor diésel demasiado baja
Solución: 1. La holgura de ajuste entre los semicojinetes y el cigüeñal es demasiado grande, lo que significa que el desgaste entre los semicojinetes y el cigüeñal es demasiado grande. 2. Desgaste excesivo en varios bujes y sistemas de eje. 3. La boquilla de enfriamiento o el tubo de aceite pierden aceite. 4. La bomba de aceite no funciona correctamente. 5. El sensor de presión de aceite ha fallado.
Lo anterior es una introducción a las fallas comunes y las soluciones correspondientes.motores diesel. Si es necesario, ¡bienvenido a consultar!
Hora de publicación: 26 de septiembre de 2023
