Motores diéselLos tractores diésel son una de las máquinas agrícolas más utilizadas, y con frecuencia nos encontramos con diversas averías durante su funcionamiento. Las causas de estas averías son muy complejas, lo que a menudo nos dificulta resolver problemas complejos. Por eso, hemos recopilado algunas averías comunes en motores diésel y sus soluciones, ¡con la esperanza de que les sean útiles!
El motor diésel emite humo.
Solución: 1. Fallo del turbocompresor. 2. Sellado deficiente de los componentes de las válvulas. 3. El acoplamiento de precisión del inyector de combustible no funciona correctamente. 4. Desgaste excesivo de los componentes del árbol de levas.
El motor diésel emite humo blanco.
Solución: 1. Falla el acoplamiento de precisión del inyector de combustible. 2. El motor diésel consume aceite (por ejemplo, el turbocompresor consume aceite del motor). 3. Desgaste excesivo en la guía y la válvula, lo que provoca fugas de aceite en el cilindro. 4. El combustible diésel contiene agua.
Cuando el motor diésel está sometido a una carga elevada, el tubo de escape y el turbocompresor se ponen rojos.
Solución: 1. El acoplamiento de precisión de la boquilla de inyección de combustible falla. 2. El árbol de levas, los componentes del balancín y los componentes del seguidor están excesivamente desgastados. 3. El intercooler está demasiado sucio y la entrada de aire es insuficiente. 4. El turbocompresor y la boquilla de aceite no funcionan correctamente. 5. Sellado deficiente de las válvulas y los anillos de asiento.
Los motores diésel experimentan una pérdida de potencia significativa durante el funcionamiento.
Solución: 1. Desgaste excesivo de los componentes del cilindro. 2. Los componentes de precisión del inyector de combustible no funcionan correctamente. 3. La bomba de aceite PT está averiada. 4. El mecanismo de sincronización no funciona correctamente. 5. El turbocompresor está averiado.
La presión del aceite del motor diésel es demasiado baja.
Solución: 1. La holgura entre los cojinetes y el cigüeñal es excesiva, lo que provoca un desgaste excesivo entre ambos. 2. Desgaste excesivo en los distintos casquillos y sistemas del eje. 3. Fuga de aceite en la boquilla de refrigeración o en la tubería de aceite. 4. La bomba de aceite no funciona correctamente. 5. El sensor de presión de aceite ha fallado.
Lo anterior es una introducción a las fallas comunes y las soluciones correspondientes demotores diéselSi lo necesita, ¡no dude en consultarnos!
Fecha de publicación: 26 de septiembre de 2023
